Vidange moteur CLIO

bilou — 2006-02-12T17:39:31+02:00

Bonjour à toutes et à tous

Je vais vous montrez avec des photos comment faire l'entretien de votre Clio.

1/ Vidange moteur CLIO II 1.4 16V 98 ch : ( chaque 5000 kms)

La vidange se fait moteur chaud pour être efficace.

- 5L d'huile NAFTALIA 20W50 480 da les 5L
- 1 filtre à huile référence LS309 400 da chez RENAULT ( vaut mieux l'origine pour 150 da de plus)
- 1 clé à filtre, 1 clé de vidange , 1 bassine 5L .

J'enlève le cache de protection qui tient avec 4 vis de 10.

Le bouchon de vidange se dévisse avec un carré de 8.

Il faut juste enlever la jauge qui gêne. Elle est très pratique et même indispensable une fois qu'on la essayé.

Ensuite je dévisse le bouchon de vidange, par contre attention 4.9L d'huile ça gicle à fond au début.

Et voila 4.9L d'huile dans la basine.

Voici le bouchon, il ne possède pas d'aimant pour retenir la limaille de fer, à gauche le joint usé, à droite le neuf c'est du 16mm.
Ce type de joint avec la partie intérieure en caoutchouc assure une étanchéité parfaite.

Je remets le bouchon, je sers sans forcer le joint est en cuivre plein de toute façon on sent quand c'est serré. Je mets le fuiltre à huile neuf après avoir huilé le joint avec de l'huile neuve, ce modèle va sur toutes les clios essence. Vu l'accès difficile je le sers avec 3 doigts et des gants pour une meilleure prise. Toujours serrer à la main !

Quantité d'huile:
Clio II 1.2L/1.2L 16V : 4L
Clio II 1.4L/1.6l 16V : 4.9L
Clio II 2L 16V : 4.75L
Clio II 1.5L dCi : 5L
Clio II 1.9L dTi : 5.5L

voilà a la prochaine simulation.

CLIO MTV

bilou — 2006-02-12T15:17:38+02:00

Renault lance la Clio MTV de 99-01. Cette série limitée à 10 000 exemplaires, se distingue des Clio de base par un équipement très fourni et un look plus sympa.

Extérieurement, la ligne de la Clio n'a pas été modifiée, elle est toujours reconnaissable par ses gros feux et son poupe rebondie. Seuls les badges MTV pimentent la carrosserie ci et là. Dans le même temps les projecteurs avant à double optique et les anti-brouillards de ses sœurs aux motorisations 16 soupapes ont fait leur apparition. .

A l'intérieur, c'est très tendance. Les fonds de compteur sont devenus blancs, l'habitacle est clair et la sellerie est spécifique au modèle. La finition apparaît soignée et l'équipement de série intéressant. Jugez-vous même. Direction assistée, climatisation, double airbag, vitres électriques teintées et verrouillage centralisé des portes via une télécommande infra rouge, alarme sécurité, mini-chaine audio avec l'indispensable commande au volant pour justifiez son appellation.

Sur la route, la Clio se comporte royalement. Le moteur de 1.4 l 16 soupapes de cylindrée (98 ch. DIN) fait preuve de bonne volonté en reprises et en accélération. Les performances globales sont satisfaisantes tout comme son comportement routier de premier ordre. En effet, la Clio combine agilité dans les virages serrées, excellent confort de suspension et stabilité rassurante dans les longues courbes. Vous l'aurez compris prendre la route avec la Clio est plaisant et sécurisant. On ne s'en lasse pas.

Bref, vous avez l'embarras du choix pour rouler en Clio et en Musique, et pour la touche fun voici un lien pour visualiser le premier sopt tv de la fameuse MTV, ce n'est qu'une question de rythme : Get upppp http://www.pubstv.com/?er=publicite&eg=hit&id=52

Ce BLOG vous apprendra à mieux prendre soin de votre Clio parce qu'elle le vaut bien. Et vous verrez que la mécanique ça n'est pas si compliqué que cela. Un seul mot la RIGUEUR pour mécaniquer sans problèmes.
On ne fais pas une course de vitesse alors on s'énerve pas quand il y a un problème, on prend son temps et vous verrez qu'on arrive à résoudre tous les problèmes même les plus difficiles .
Faire de la mécanique est riche d'enseignements vous verrez.

Voici la mienne :